首席执行官罗尔·特·海德于 2022 年 10 月在奥克兰拜访了我们的 WhisperPower 太平洋合作伙伴约翰·麦格蒂根。他们在Earthling E40上花费了一些时间，这是一艘12米长的动力双体船，它正在迅速被证明是ePropulsion的新黄金标准。
约翰在这个快速发展的市场中，使用最新技术成功地建造了一艘令人惊叹的电动40英尺机动双体船。他的公司 www.Earthling.co.nz 将最佳可用技术集成到一个简单的支持解决方案中，该解决方案针对海洋游乐和长达 60 英尺的轻型商业应用。
Roel ter Heide & John McGettigan
没有帆的航行
是什么让约翰制造了这种高度先进的电子猫？“以前用嘈杂的柴油驱动驾驶双体船航行，我一直想建造这样的船。在其发展过程中，“没有帆的航行”的概念源于对安静和简单的渴望。我不想依赖柴油来运行船只，只是作为备用。地球人E40以10至12节的温和速度提供宁静的体验。
“如今，许多游艇都使用柴油或汽油舷内/舷外发动机，因为船东对享受航行不感兴趣 - 他们只是想尽快从A到B。在我看来，快速行驶并不好玩——风把你的头发吹得满地都是，有很多噪音，你呼吸着废气。当您依靠风时，纯粹的航行也可能是一场戏剧，我想毫不费力地享受我的时间和陪伴。Earthling E40就是为此而设计的，我的客人可以享受宽敞的流动甲板的空间，没有绳索噪音，气味或喷雾。
不出所料，约翰对电子推进的未来充满信心。
“可用的技术与日俱增，我将100 kW双冗余系统与基于WhisperPower OctoPower的系统和Molabo电机放在一起，是全球支持的'新黄金标准'和持续改进的心态。
John McGettigan， WhisperPower Pacific
光明的未来
用于帆船电子猫的小型系统提供了能够在航行时再生 3 至 6 kW 功率的解决方案。大功率低压直流系统（48 VDC）为辅助舒适需求提供完美的电力，Earthling也将在这个领域工作。John 解释了设计和规格是如何演变的。
“我与亚洲双体船的艾伦·卡瓦丁（Alan Carwardine）合作，使用他生产的36英尺隐形设计。我们伸展到40英尺，减少了摇杆，并容纳了Earthling的大型缓慢移动的推进零空化系统。艾伦还调整了船体形状，以提供连续平稳的流动。很容易找到组件，以提供最佳的航行姿态，没有任何妥协。通常，横梁上会悬挂两个大型舷外机。隐形设计与简单性相得益彰，E-System在功能上隐藏得很好，提供了惊人的空间”。
地球人的规格
轻巧的3.6吨船体很容易被大型地球推进器的扭矩和设计所推动。发动机的额定功率为每侧连续50 kW，但仅需30 kW即可实现高速。该船仅 3 KW（每艘 1.5 KW），速度为 5 节，太阳能屋顶提供 2 KW。航程的最佳速度是 10 到 12 节。消耗 20 kW。2小时24海里，不包括太阳能和柴油备份。
20节及以上是可能的，但能耗是指数级的，这不是设计理念。
即时赢家
那么，既然第一架地球人E40已经成功调试，约翰的计划是什么？“我的目标是每年限量生产两艘游艇。我们不会改变任何东西，因为她是开箱即用的赢家。使用相同的推进解决方案，船体可以扩展到 50 到 60 英尺之间，但 40 英尺是一个非常用户友好的长度和宽敞空间。总部位于奥克兰和布里斯班的“Earthling”将为其他游艇制造商销售系统集成，其中船体形式适合并通过直接营销在全球范围内完成E40至E60游艇。
“我们的目标市场是高达60英尺的休闲和轻型商业，这两个部门都包含关注环境的划船者以及喜欢参观澳大利亚鳄鱼和鸟类保护区等地方的水产养殖和生态游客。通常在这些地方使用的双二冲程对环境非常具有侵入性，Earthling是一个理想的解决方案”
John McGettigan， WhisperPower Pacific
背景故事：地球人E-40系统
用于Earthling E40动力双体船的解决方案包括一台OctoPower 7系统+发电机，以及两台Piccolo GV 3直流备用发电机。OctoPower 7 是一款基于电池的电源系统，功率为 7 kW 230 VAC，功率为 50 Hz（最大 14 kW），非常适合锂电池快速充电。这种模块化设计包括用于 4.3 或 8.6 kW 电池充电的超级逆变器和超级充电器。
电池组可以从不同的来源充电，在这种情况下，WhisperSolar柔性面板放置在双体船屋顶上。这些灵活轻便的面板是Earthling E-40的绝佳解决方案，因为它们防水，耐盐，经测试可提供2 kW的功率。
WhisperPower为庞大的休闲海洋市场提供了最佳的全系统推进解决方案，并将能够与Earthling E40一起提供大型应用海上试验，这在这个不断发展的早期采用者市场中很少见但是必不可少的。E40将在奥克兰进行演示，直到2023年4月，之后它将搬到布里斯班。
